富士变频器过流报警怎样消除?在
富士变频器使用过程中,过电流故障(OC故障)是常见的故障类型之一,包括了OC1(加速过电流),OC2(减速过电流),OC3(恒速过电流)等几种不同故障显示。深圳市旭东德电气科技有限公司专业维修各大品牌变频器,是深圳地区富士变频器售后维修服务点。
一、富士变频器显示过流故障检修案例
1、一台富士G9S11kW变频器上电有放电声,显示过流故障信息,并跳停。
故障分析与维修:先静态测量,初步判断逆变模块正常,整流模块损坏。再测量PN之间的反向电阻值,正常,初步认定直流负载无过载、短路现象。然后拆卸变频器,发现主电路有过打火的痕迹,继而发现短接限流电阻的继电器触点打火后烧坏并连接在一起。更换继电器及整流模块后,变频器上电运行正常。
2、一台富士变频器显示过流故障信息,并跳停。
故障分析与维修:静态检查,初步判断整流模块正常,逆变模块损坏。因逆变模块损坏,首先检查驱动电路未发现异常。再加上直流信号,检测驱动电路输出信号,发现有一路驱动输出无负压值,测得其波形幅值明显大于其他五路波形的幅值。检测该路的滤波电容正常,再检测发现稳压二极管22损坏,导致IGBT因驱动信号电压过高而损坏。更换驱动电路稳压二极管及IGBT模块后,变频器上电运行正常。
3、一台富士变频器在减速过程中显示过流故障信息,并停机。
故障分析与维修:先静态测量,初步判断为逆变模块正常,整流模块损坏。整流器损坏通常是由于直流负载过载、短路和元件老化引起的。再测量PN之间的反向电阻值(红表笔接P,黑表笔接N)为150Ω(正常值应大于几十kΩ),说明直流负载有过载现象。因已判断逆变模块正常,再检查滤波大电容,均压电阻也正常。检测发现制动开关元件损坏(短路),拆下制动开关元件后,检测PN间电阻值正常。制动开关元器件的损坏可能是由于变频器减速时间设定过短,制动过程中产生较大的制动电流而造成的;而整流模块会因长期处于过载状况下工作而损坏。更换制动开关元器件和整流模块后,重新设定变频器减速时间后,变频器上电运行正常。
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